BRDO: DAJAKU GENERALKA, DIMITRIJEVIĆU OSMI PUTA KATEGORIJA

9 lipnja, 2026

30

DEJAN DIMITRIJEVIĆ (snimio M.Krpan) (3) — DEJAN DIMITRIJEVIĆ (snimio M.Krpan)

Brdsko prvenstvo održano na Malački

Tris asova u međusobnom nadmudrivanju zaključili nastup na postolju – Dimitrijević, Prodan, pa Pulić, a od najavljenih izostalo čak 23 sudionika

TROLOKVE – Malačku se smatra jednom od najbržih hrvatskih brdskih staza krajnje zanimljive konfiguracije u zaleđu Kaštela, iza brda, sa startom ispod autoceste, a vožnjom dijelom i uporedo. Postavljena na dionici duljine 4.100 metara, uz uspon 5,19 posto i ovog je 29.puta očekivala više od stotinu vozača, što više na „papiru“ (ili ekranima) pisalo ih 110. No, uobičajeni hrvatski folklor, izostati je „in“, misle neki, pa ih tako čak 23 nije proteklog vikenda u ruke uzelo sportski volan svog (ne)postojećeg automobila i dokazivala se na „megdanu“ junaka. Čestitamo izostalima i nek vam je ugodan odmor i u nastavku sezone. Bitno je da ste u kvartovskom kafiću – profesionalni vozač utrka. Neš ti… A-eeee !

A sad malo i o zaslužnima. Organizaciju „29.Nagrade Radošić-Malačka Sv.Dujam 2026.“,očito uspjelu, i ovog puta potpisuje Splitski auto klub uz sudjelovanje 87 vozača, među kojima i pet Europljana, tri iz BiH, te po jedan iz Slovenije i Crne Gore. Zadovoljen i međunarodni faktor, a bodovano u više konkurencija, od Prvenstva Hrvatske Kategorije I (turistički automobili) i Kategorije II (formule i prototipovi), te Brdskog prvenstva povijesnih automobila, utrka se bodovala i za Šampionat Bosne i Hercegovine, Kup Hrvatske povijesnih automobila-kategorija Točnost i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a na brdskim stazama.

KAD SE DEJO „RAZLJUTI“ – UZ SMIJEŠAK

Splićanin Petar Dajak (AK Split Motorsport) bio je u obje vožnje najbrži vozeći formulu Renault Tatuus 20, od kojih je druga bila i najbrža dana u vremenu 2:14,320 minuta i prosjekom 109,89 km/sat. Ipak, primat spektakla u kamenjaru pripada trojici hrvatskih asova koji će, sve se čini, do kraja sezone voziti seriju nadmudrivanja i međusobnog dokazivanja. Svaki stiže iz svog kraja, s tri strane Hrvatske, u prvoj vožnji međusobno se „stisnuli“ u razlici tek 373 tisućinke sekunde. Legendarni Niko Pulić (AK Konavle) u prestižnom i atraktivnom Lamborghiniju Huracan St ostvaruje 2:19,117 minuta, za njim Buzećanin Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport) u „šminkerskom“, ali brzom Porscheu 911 GT3 i vremenom 2:19,150 minuta, a tek onda aktualni vladar brdskih staza korpulentni Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman) u „isluženom“, ali očito vrhunski pripremljenom Seat Leonu s vremenom 2:19,490 minuta. Da bismo dobili epilog vrijedilo je čekati novi prolaz 80-ak automobila i onda na scenu stupa ponovo tris asova. Krenimo od trećeg – Pulić 2:20,571, pa Prodan čak sekundu i nešto brži 2:19,518, a tek onda „ko iz topa“ ispaljen u cilju bilježi 2:18,831 minut. Tko, … pa Dimi,…dimi,…Dimitrijević. I pobjeđuje velikane, druga pobjeda sezone i učvršćenje pozicije broj 1 Kategorije I. Bio je to dan za pamćenje.

ŽUPA – DUBROVNIK TRENUTNI REZULTAT 162:126 (3:0)

Bilo je vožnji i nadmetanja po grupama, od razlika sekundu ili pak i 14 i više. Grupa 1 pobjeda Dimitrijevića ispred Mara Slade (Dubrovnik Racing, Mitsubishi Lancer Evo X) i Silvia Stefanovića (Fly, VW Golf), pa u Grupi 2 Prodan ispred Pulića i trećeg mladog Simerona Jagića (AK Konavle, Škoda Fabia). Mladen Đajić (AK Župa dubrovačka, Dacia Sandero) u Grupi 3 dao je „po repu“ Ogulincima Marku Plešeu i Kristianu Mariniću (AK Ogulin racing, VW Golf 1), dok je Boris Katić (Župa, Citroen Saxo) suvereno vladao „svojom“ Grupom 4, da bi iza njega ostali Saša Radola (Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) i preporođeni Goran Sikirica (Župa, Renault Clio). Grupu 5 jednostavno od pobjede ne da Stipe Medić (AK Biokovo, VW Golf MK4), a za njim „daleko“ Filip Škugor (AKK Rogoznica, Alfa Romeo 147) i Tihomir Pažin (Župa, Alfa Romeo). Ponovo na pobjedničkom tronu Grupe 6 Deni Kmetović (Župa, Škoda Octavia), a uz njega Igor Nikolaus (AK Ozalj, Peugeot 106) i Nino Jeličić (AK Skradin, Honda Civic). U Grupi 7 pobjeda Sandija Peteha (Dubrovnik, Honda Civic) ispred Ivana Grozdanića (Rogoznica, VW Polo) i Borne Vlašića (AKK Sveta Nedelja, Škoda Fabia). U klasi E1 Moto Filip Bilota (Trogir, Fiat 126) sam i pobjednik, a u „Nacionalki“ čak dvojica u Renault Twingu, Frane Jukić (Dubrovnik) za 28,212 sekundi u dvije vožnje za sobom ostavio Josipa Prizmića (AK Pelješac racing). Od tri prijavljena juniora najbolji Simeron Jagić, a u klupskoj konkurenciji AK Župa dubrovačka za deset bodova viška „namazala“ AK Dubrovnik Racing, dok je bodovno znatno iza njih AKK Rogoznica. „Dobrosusjedski“ derbi s juga Hrvatske trenutno je u omjeru pobjeda 3:0, odnosno u bodovima 162:126, za vozače gradića s početnim zadnjim slovom abecede „Ž“ !

U prvenstvu povijesnih automobila pobjednici kategorija: A – Ante Gaćina (Rogoznica, VW Golf 1), B – Nikica Raos (AK Oneum Omiš, Ford Sierra) i C – Dorian Štiglić (AK Klek Ogulin, Fiat Seicento), ekipno Rogoznica ispred Belson Nostalgije i Opatije. Točnost je najbolje odradio Damir Bedalov (Splitski auto klub), a usamljeni i najbolji junior Alen Ružić, vozačica Andrea Rastowsky, oboje iz AK Remetinec Zagreb. Domaćinu i organizatoru Splitskom auto klubu priznanje za najbolju ekipu „točnosti“ u sastavu Bedalov, Jakov Jukić i Marino Malbašić.

Dalmaciju su, za sada, do „finala“ brdaši ostavili za sobom, možda radi „furešti“ ?! Slijedi penjanje na sjever, u ovom mjesecu, već predstojeći vikend, od 12. do 14.lipnja Nagrada Ogulina 2026., s usponom na Klek, u organizaciji AK Ogulin Racing.